2021-04-19

承辦科長：吳其臻

承辦人　：王志純

外媒報導擱淺於蘇伊士運河近一週的長賜輪，期間造成埃及當地空氣品質中二氧化硫濃度飆升至平常的五倍值。，擱淺因大小船舶需維持船上貨櫃冷藏、冷凍保鮮及船上日常運作，得依靠船舶自主發電的電力才能維持。
環保局副局長黃富義表示，船舶怠速或低速行駛，一如汽柴油車停車怠速所排放的空氣污染物較航行或行駛中所排放之空氣污染量為高，從此次長賜輪擱淺案例可印證出船舶怠速所排放之污染物濃度相當高。
雲林縣離島工業區(麥寮工業港)，每年來往船舶約2,300艘次，自108年起即依國際公約於離岸12海哩處，即應將硫含量3.5%之燃料油切換使用0.5%低硫油；近(進)港時由港勤船拖至港邊停舶。離島工業區管理局擁有18艘港勤船，全數使用超級柴油(硫含量10ppm以下)；且港區管理單位在港勤船泊港地點共設置有5座低電岸電(南岸4座、東岸1座)供港勤船泊港時使用岸電，不依靠柴油發電機發電，因此並不會有怠速排放空氣污染物的疑慮；依環保局管制麥寮工業港港勤船使用低硫油、使用低壓岸電，每年約可減少總懸浮微粒(TSP)188.3公斤、硫氧化物(SOx)0.66公斤、氮氧化物(NOx)2,405公斤及揮發性有機物(VOCs)566.6公斤的排放。
在環保局要求下離島工業區(麥寮工業港)管理單位已設置岸電設施減少污染排放，將已設置之高壓岸電設備屆時可減少大型船舶在裝卸載貨時自主發電供電時產生空氣污染物的排放。